智通财经APP获悉，东海证券发布研报称，叉车下流欺诈庸俗，周期性特征较弱，与制造业景气进度关连度较高。将来制造业复苏和仓储物流量的增长，对国内叉车需求呈现积极作用。同期，国内企业正加快人人化布局，诞生国际原土产能与售后就业，人人阛阓浸透率逐渐提高。另外，国内叉车龙头正积极布局智能物流与物流机器东谈主限制，将重塑物流行业竞争样貌。提议暖和：品牌招供度高，国际已深度布局，研发实力苍劲的国产叉车龙头企业，安徽协力(600761.SZ)、杭叉集团(603298.SH)。

事件：阐明中国工程机械工业协会发布数据，2024年全年叉车合座销量为128.55万台，同比增长9.52%。其中，内销80.50万台，同比增长4.77%;外售48.05万台，同比增长18.53%。2025年1月主要叉车制造企业销量统计。2025年1月当月销售各类叉车93648台，同比下落15.4%。其中国内销量54950台，同比下落24%;出口量38698台，同比增长0.69%。

东海证券主要不雅点如下：

2024全年销量稳步增长，国际阛阓推崇苍劲。

合座来看，叉车阛阓在2024年呈现出正经增长的态势，内销阛阓保捏贯通增长，而外售阛阓则推崇苍劲，主要收成于国内叉车企业在国际阛阓的布局和竞争力提高，以及人人阛阓对叉车需求的捏续增长。从国内宏不雅数据看，2024年12月制造业PMI新订单指数51.00%，环比增长0.2pct，制造业持续保捏膨胀;2024年社会物流总和同比增长2.33%，为国内叉车阛阓提供贯通的需求基础。2024年电动叉车销量为94.63万台，内燃叉车销量为33.93万台，电动叉车销量占比73.61%，同比增长5.74pct。电动叉车以其清洁、低杂音和经济性等特质，正逐渐取代传统的内燃叉车。

安徽协力：母公司与华为息争深远，引颈智能物流限制期间升级。

阐明协力叉车公众号发布，2025年2月10日，安徽叉车集团与华为在安徽合肥举行深化息争合同签约庆典。阐明合同，两边将在数字化转型、智能物流、东谈主工智能、东谈主才培养等新质坐褥力转换限制开展深化息争。息争有望成为传统制造业与科技企业会通的示范案例，带动更多仓储物流企业探索数字化转型旅途，提高行业合座物流效果。两边开发的智能化物流治理决策可能在智能叉车、无东谈主仓储、智能物流等限制霸占人人阛阓份额，重塑智能物流竞争样貌。

杭叉集团：探索“智能机器东谈主+物流”限制息争。

阐明证券时报新闻，杭叉集团与国自机器东谈主到杭州市余杭区海创东谈主形机器东谈主产业转换中心调研，就深化拓展“智能机器东谈主+物流”限制转换息争进行有计划。三方就息争坐褥愈加智能化的物流机器东谈主达成初步意向。智能机器东谈主在物流限制的庸俗欺诈，物流行业将迎来愈加高效、智能的新期间。杭叉集团将进一步提高其在智能物流限制的期间实力和阛阓竞争力。

叉车限制正迈入智能化无东谈主阶段。

仓储物流场景中，货色搬运、存储和料理等责任频繁需要进入大宗东谈主力。智能物流开采的欺诈不错权臣减少对东谈主工的依赖，裁汰东谈主力资本。仓储物流属于顽固场景，是竣事智能化的理思场景。当今，叉式出动机器东谈主具备无东谈主驾驶、汉典监控、仓储料理等功能，庸俗欺诈于重叠性搬运、搬运强度大、责任环境恶下等搬运场景，合适行业发展趋势。2023年国内叉式出动机器东谈主销量达1.95万台，同比+46.6%。

风险教导：国际交易风险;行业竞争加重风险;期间迭代不足预期;资本波动风险。

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