近期，一度千里寂的自动驾驶行业迎来一波前所未有的热度。

短短一个月内，数家自动驾驶头部企业见效上市或完成新一轮融资。

特斯拉也聘用在上个月认真发布其Cybercab无东说念主驾驶出租车，强势杀入Robotaxi（自动驾驶出租车）赛说念。

广州则迎来了属于我方的自动驾驶“丰充季”——

北京时代11月27日晚，小马智行在好意思股纳斯达克敲钟上市，成为民众Robotaxi第一股。这是广州近期第二家登陆纳斯达克的自动驾驶企业，不久前，文远知行一样登陆纳斯达克，成为民众通用自动驾驶第一股，激刊行业表里热议。

自动驾驶被合计是新动力汽车“下半场”的要道一环。频年来，广州积极引入自动驾驶企业、怒放说念路测试、立法支抓行业发展，抓续加码自动驾驶赛说念。

从2017年落地广州，到2024年好意思股上市，接连两家自动驾驶独角兽“出笼”，意味着广州一直以来积极布局的自动驾驶河山逐步锻真金不怕火，在行业抓续承压的布景下，为转型解围中的广州汽车制造带了一缕新“朝阳”。

大规模交易化的前夕

国表里的自动驾驶企业，齐不谋而合地聘用在此时加速拥抱本钱阛阓。

由于投资者认购关怀飞腾，小马智行IPO扩大了刊行规模，从盘算推算的1500万股ADS扩至2000万股ADS，因此原定于11月21日的敲钟直到27日才完成。

这是本钱阛阓“自动驾驶热”的缩影之一。

在已往的两个月中，除了小马智行和文远知行“远渡重洋”在纳斯达克敲钟，另一家头部智驾企业地平线则登陆港交所，成为年内港股最大科技IPO。

此外，滴滴自动驾驶也在10月22日晓示完成了2.98 亿好意思元的C轮融资，将用于鞭策首款Robotaxi量产车落地。

不仅是贬责决策提供商，本年1月和8月，激光雷达企业速腾聚创、自动驾驶芯片公司黑芝麻智能也齐见效在港股上市。

就连“大疆教父”李泽湘也在此时加入自动驾驶“上市雄师”，其率队创办的希迪智驾已递交招股书，拟以18C限定冲刺港交所主板上市。

在国外，Alphabet（谷歌母公司）旗下的自动驾驶子公司Waymo在最近完成了56亿好意思元的新一轮融资，估值已逾越了450亿好意思元。

自动驾驶是一个相称“烧钱”的高本领行业，而研发插足则是其中的大头。

以文远知步履例，其2021、2022、2023年的研发插足分辨为4.432亿元、7.59亿元、10.58亿元，呈现逐年递加的趋势。

跟着自动驾驶领域竞争愈发热烈，见效上市或融资有助于企业继续加大研发插足，杀青本领率先，从而进一步拓展业务和阛阓份额。

小马智行CEO彭军此前示意，融资等于和本钱阛阓的共赢，有了资金的支抓公司才调够作念得更好，创造出更多更优秀的产物，有了更好的产物又才调够得回更多的投资东说念主支抓，这是正向轮回。

另一方面，本钱阛阓的“呼吁大进”，也侧面响应出行业发展已站上交易化程度的要道节点。

以小马智步履例，该公司在其招股书上示意，上市融资的一大主张是自动驾驶出行就业及货运就业的大规模交易化和阛阓开拓。

据悉，2024年上半年，小马智行每辆全无东说念主Robotaxi日均订单量超15单，收入同比增长86%。与此同期，公司总体营收达到了2472万好意思元，同比大幅增长101.2%。

据媒体报说念，小马智行方面称，预测将于2025年杀青单车运营盈亏均衡，2026年大规模交易化全面铺开。

在国外，Waymo的付费订单已絮聒每周10万单，旗下Robotaxi运营范围在10月拓展至得州首府奥斯汀；此前一直专注于FSD（Full-Self Driving）系统的特斯拉也在此时发力Robotaxi，预测将于2026年杀青投产。

业内分析合计，民众Robotaxi就业有望在2026年驾驭杀青交易化，中国预测将成为民众最大的Robotaxi就业阛阓，阛阓规模预测在2025年达到2亿好意思元，2030年达到390亿好意思元，约占民众Robotaxi就业阛阓份额的一半以上。

本年以来，国内推出的一系列自动驾驶政策，也侧面体现出洋内无东说念主驾驶大规模交易化已“不得不发”。

1月，工信部、公安部、住建部及交通输送部等辘集髻布《对于开展智能网联汽车“车路云一体化”哄骗试点使命的奉告》，6月发布《对于开展智能网联汽车准入和启程通行试点使命的奉告》，进一步为无东说念主驾驶交易化“松捆”。

在政策支抓下，寰宇各大城市齐在积极开启Robotaxi哄骗执行，颁发无东说念主驾驶出行就业许可，无东说念主驾驶出行启动果然走进粗野庶民的生涯。

赛马圈地的广州智驾独角兽

这次登陆纳斯达克的两家广州自动驾驶独角兽有着极为相似的成长轨迹——

首创东说念主齐来自硅谷，公司在硅谷创立，也齐在2017年聘用落户广州，这次又近乎在归拢时代点在好意思股上市。最为要道的是，两家企业从创立之初就对准最难的L4级别自动驾驶本领行动我方的发力主张。

尽管齐属于通用型自动驾驶企业。但事实上，两家企业在细分赛说念方面有着较大的不同。

在招股书中，文远知行对我方的定位是：独逐个家提供从L2到L4城市级全场景交易化自动驾驶贬责决策的公司。

其产物除自动驾驶出租车（Robotaxi）以外，还包括自动驾驶巴士（Robobus）、 自动驾驶货车（Robovan）、自动驾驶清扫车（Robosweeper）以及相关本领就业，哄骗场景掩盖灵敏出行、灵敏货运和灵敏环卫。

相对而言，小马智行则更专注于无东说念主驾驶网约车和卡车就业，其中Robotaxi是其中枢业务。

据小马智行相关方面先容，该公司在国内Robotaxi领域取得“9个第一”，包括首个落地常态化自动驾驶测试车队、首个推出自动驾驶出行就业Robotaxi、首个亦然独逐个个取得出租车输送策划许可和货命运路输送策划许可证……

当今小马智行的“无东说念主出行”就业已掩盖北上广深四座一线城市。在其“大本营”广州南沙，小马智行已在进行不需要安全员的“全无东说念主驾驶”网约车交易化混行试点。

数据泄漏，限定本年6月底，“小马智行（PonyPilot）”移动App的注册用户数目已超22万。

在自动驾驶卡车（Robotruck）业务上，小马智行依然领有190多辆Robotruck，累计自动驾驶里程约500万公里。

除了自主运营的一系列无东说念主驾驶就业以外，广州的两家自动驾驶独角兽也齐在与主机厂及高卑鄙妥洽，积极开拓业务河山。

2024年上半年，文远知行与博世妥洽的“博世中国高阶智能驾驶贬责决策”杀青了量产请托，先后上车奇瑞星途星纪元ES、星纪元ET。

本年4月，广汽丰田、丰田中国与小马智行配置结伙公司骓丰智能，投资超10亿东说念主民币，将在2025-2026年向国内一线城市推出千台规模的铂智4X Robotaxi车辆。

值得一提的是，文远知行和小马智行齐将“出海”行动我方紧要的发展主张。

文远知行是民众当今独一同期领有中国、阿联酋、新加坡、好意思国四地自动驾驶执照的科技公司，已在民众7个国度30个城市开展自动驾驶研发、测试及运营。

另一边，小马智行已在中国、好意思国和欧洲拓荒研发中心，在韩国、沙特阿拉伯、阿联酋、卢森堡等地开展自动驾驶本领妥洽，鞭策自动驾驶交易产物在民众锻真金不怕火落地。

因此，这次两家企业齐聘用好意思股上市，除了发展布景以及能融到更多资金外，另一方面也但愿进步企业在国外的曝光率和闻明度，以便更好地拓展国际阛阓。

逆风而上的“帆”

短短七年时代，两家企业便成长为中国自动驾驶领域头部玩家，广州的支抓功不行没。

自动驾驶的本领迭代需要有多数的实测数据行动支抓。早在2018年，广州市就启动布局智能网联汽车，先后出台了说念路测试、示范哄骗和示范运营相关的政策和递次，徐徐怒放城市说念路。

此外，广州如祖国内第一个披发载客测试执照，第一个在中心城区骨干说念开展说念路测试，第一个向自动驾驶研发企业披发说念路输送策划执照，第一个自动驾驶出租车开展交易化示范运营的城市，而小马智行和文远知行成为了最早一批“吃螃蟹”的企业。

官方数据泄漏，当今广州已累计怒放827条，包括南沙港快速全段、从埔高速一期2条高快速及南沙区全域等测试说念路，单向里程约1666公里。

不错说，恰是广州的前瞻性布局和怒放政策，让小马智行和文远知行得以在现时的自动驾驶“拉力赛”中领跑。

一直以来，广州齐是造车重地，领有广汽丰田、广汽本田、东风日产等闻明结伙车企，以及小鹏、埃安等造车新势力，国内每造的10辆车中就至少有1辆产自广州。

跟着阛阓近两年加速转向新动力，广州汽车产业抓续承压，要紧需要寻找解围旅途。

现时，“广州车”正加速和自动驾驶深度“绑定”，力图在越来越近的无东说念主驾驶交易化“蓝海”中占得先机。

广州汽车龙头广汽集团早在2013年起就启动插足Robotaxi及自动驾驶领域的研发和布局，并通过旗下如祺出行杀青Robotaxi交易化示范运营。

此外，不仅是上市紧要认购方，包括小马智行和文远知行在内的多起融资齐有广汽集团的身影——

广汽集团子公司广汽本钱分辨在2021年、2024年文远知行对赐与3000万好意思元和2000万好意思元的政策投资；除了与小马智行结伙研发新一代Robotaxi以外，广汽本钱还在本年10月投资小马智行2700万好意思元。

据悉，行动广汽集团的投融资平台，广汽本钱在自动驾驶领域已投资滴滴自动驾驶、文远知行、小马智行、经纬恒润、地平线、速腾聚创等企业，金额超25亿元。

自动驾驶波及芯片、物联网、雷达定位等相关产业，是数字经济和实体经济会通的紧要赛说念。除了小马智行和文远知行等智驾决策贬责商，广州此前布局的一批自动驾驶高卑鄙企业也在近期走向锻真金不怕火。

在南沙，当今国内最大的专注于车规级碳化硅芯片制造的企业——芯粤能在不久前完成了10亿元的A轮融资。此外，主要聚焦自动驾驶和座舱AI两大领域的汽车AI商酌芯片企业奕行智能也落户在此，当今已完成了数亿元的融资。

再如位于黄埔的高精度定位本领企业导远科技，第三方机构数据评估阛阓占有率已逾越60%。频年来，该公司国外订单剧增，并将从2026年起启动为国际主流车企多个民众车型和平台供应高精度定位传感器。

但总体来看，无东说念主驾驶的大规模交易化哄骗的铺开还需要时日，广州酿成大概自我造血、良性轮回的产业集群也仍需要强力主机厂的带动。

10月25日，广汽集团发布公告称将对自主品牌的经管格局由政策管控向策划管控更动，并同步实施相关组织机构改造，同期将总部从珠江新城搬至广汽传祺、广汽埃安和广汽辩论院所处的番禺汽车城，开释出在新动力“下半场”纵容一搏的决心。

“改造、谈判、转型是广汽必须要作念的事。”在日前举办的广州车展上，广汽集团总司理冯兴亚晓示认真启动广汽集团的三年“番禺行径”，其中明确2025年保抓产物智驾体验和智驾本领国内率先，2027年进入民众智驾第一阵营。

“咱们无法调动风，但不错调动帆，谈判帆的角度，以符合新的航程。”

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采写：南边+记者 任燚

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